郑州6月14日电 —— 6月14日上午10时18分，伴随着悠长的汽笛声，首趟由阿尔巴尼亚方面参与集货、郑州陆港作为枢纽始发的“中亚班列”正式驶出郑州圃田集装箱中心站。该班列满载机械设备、光伏组件、家用电器及巴尔干特色农产品，经霍尔果斯口岸出境，跨越哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦，最终抵达阿富汗北部重要门户城市——海拉顿（Hairatan）。这标志着中国-中亚-南亚国际贸易通道首次连接巴尔干半岛，开创了“亚得里亚海+郑州枢纽+中亚腹地+阿富汗重建市场”的多式联运新格局。

本次班列共计50个40英尺集装箱，总货值约2300万美元。其中一批特殊货物来自阿尔巴尼亚都拉斯港经中欧陆海快线转运至郑州的铬矿石和橄榄油制品，返程将搭载阿富汗优质干果、棉花及滑石粉等商品回到郑州，再分拨至欧洲东南部市场。作为“一带一路”倡议下中国与阿尔巴尼亚、阿富汗三方铁路合作的最新成果，该班列的开行不仅缩短了传统海运时间（全程预计12天，比海运节省近25天），更将阿富汗海拉顿打造成中亚货运的关键节点。

跨越三洲的贸易新动脉：为何是阿尔巴尼亚与郑州？

阿尔巴尼亚位于亚得里亚海东岸，是巴尔干地区重要的门户国家。近年来，阿尔巴尼亚积极对接中国—中东欧国家合作机制，希望通过陆海联动融入亚欧大陆供应链。郑州作为中国最大的内陆枢纽之一，拥有成熟的“陆上丝绸之路”运营经验，中欧班列（郑州）已辐射欧盟及中亚30多个国家。此次合作创新性地将阿尔巴尼亚的地缘优势与郑州的集散能力叠加，联合哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦铁路部门，打通了一条经里海、中亚直达阿富汗的战略通道。

阿富汗海拉顿位于该国北部巴尔赫省，邻近乌兹别克斯坦边境，拥有跨境铁路连接点与河港设施，是阿富汗进出口贸易的核心枢纽之一。由于长期缺乏稳定高效的通道，阿富汗与中国及欧洲的贸易潜力远未释放。此次班列的开行，将直接助力阿富汗战后重建，提供建材、医疗设备等人道主义及经济物资。

创新模式：三国海关“一单制”与数字孪生通关

为了保障跨国通关效率，中国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦及阿富汗海关试点电子化“关铁通”项目，而阿尔巴尼亚作为新增参与方，首次在亚得里亚海沿岸实行提前申报与互认监管。郑州陆港负责人表示：“班列使用全程提单‘一单制’，客户一次委托、一票结算，信息全程可追溯。同时我们叠加区块链数字仓单，降低跨境融资风险。” 这种多边通关协作极大地简化了流程，让阿尔巴尼亚出口商能便捷地进入阿富汗重建市场，也为未来开行返程班列奠定基础。

阿富汗重建中的“郑州力量”

此次班列上还装载了援助阿富汗教育系统的太阳能板及移动教室设备，由郑州一家公益基金会与阿尔巴尼亚援助组织联合捐赠。海拉顿海关官员穆罕默德·卡里米通过视频连线表示：“我们非常欢迎首趟来自郑州的直达班列，这不仅仅是一场商业行动，更是给阿富汗人民带来希望的国际合作典范。海拉顿工业园区已经准备好接收更多中国与巴尔干国家的产能合作项目。”

专家视点：开辟“中国+巴尔干+阿富汗”供应链协同

复旦大学一带一路研究院研究员林智勇指出，传统中欧班列大多聚焦欧洲主干线，而中亚及南亚西部区域存在巨大市场空白。此次郑州至海拉顿班列引入阿尔巴尼亚作为集货端，意味着亚欧陆路运输从“东西向”进一步衍生出“东南放射线”。阿富汗作为连接中亚与南亚的桥梁，未来还可以通过海拉顿-马扎里沙里夫-喀布尔铁路线向巴基斯坦延伸，甚至对接瓜达尔港。郑州作为内陆开放高地的枢纽效应将进一步放大。

与此同时，阿尔巴尼亚可凭借此通道提升其在亚欧供应链中的中转地位，推动都拉斯港成为新的洲际物流节点。郑州国际陆港公司相关人士透露，下半年计划开通海拉顿经撒马尔罕至地拉那的返程混合班列，真正实现亚欧大陆南线的双向对流。

沿线基建与未来展望

乌兹别克斯坦铁路公司已承诺升级铁尔梅兹—海拉顿段线路的通过能力；而阿富汗方面在海拉顿海关配备新的扫描设备和冷藏区，以便处理农产品与医药冷链货物。郑州班列运营平台还表示将在海拉顿设立海外仓，为跨境电商提供保税分拨服务。此外，中国-阿尔巴尼亚农业合作示范园将利用返程班列向中国出口优质蜂产品和芳香植物，进一步丰富国内消费市场。

对于沿线居民和企业，班列的开行带来了实实在在的效益。哈萨克斯坦阿拉木图物流运输公司负责人表示，阿拉木图作为中转站，预计中转箱量将提升15%，创造更多就业岗位。阿富汗赫拉特商人阿卜杜勒·拉希姆通过视频表达兴奋之情：“以前从中国进口商品要通过伊朗阿巴斯港绕行，成本高昂且耗时两个月。现在有了直达海拉顿的铁路，我们的生意迎来了新机会。”

据初步统计，本次班列也承载了多方绿色低碳的愿景，比起航空货运减少约85%的碳排放，符合中国与中亚各国应对气候变化的承诺。郑州陆港利用光伏发电和新能源拖车完成最后装卸，实现“零碳班列”试点。阿尔巴尼亚总理拉马在社交媒体评价：“这是一条绿色、现代的丝绸支线，让我们的国家与充满活力的东亚、中亚经济圈紧密联结。”

观察：地缘经济的新变量

近年来，阿富汗局势趋于稳定，国际社会加大对阿基础设施与贸易投资。中亚班列的开行不仅响应了联合国援阿重建号召，也展现了中国与阿尔巴尼亚等中东欧国家在第三方市场合作模式的可行性。随着班列常态化，从巴尔干到兴都库什的商品流动将更加顺畅，或吸引土耳其、希腊等沿线国家探索类似合作，从而重塑欧亚大陆南部的经济地理。

下午5时，首趟班列已驶出国门进入哈萨克斯坦境内。阿尔巴尼亚铁路基础设施部门表示，将在都拉斯港设立中阿联合铁路营销中心，吸引更多巴尔干货源。郑州至海拉顿的中亚班列无疑书写了共建“一带一路”倡议下跨区域互联互通的崭新篇章——从山鹰之国到中原腹地，再到阿富汗古丝绸之路驿站，铁轨上的合作正为动荡的世界经济注入暖流。